高中生去游乐园后确诊,关联2000多名游客!2600万人都市圈拉响疫情警报

因接待一名新冠肺炎确诊患者,韩国首尔乐天世界6月7日宣布暂停营业,并对所有设施开展防疫消杀。

确诊者是一名高三女生,她5日造访乐天世界时已有症状,目前其所在学校800余名师生已全部接受新冠病毒检测,游乐园680名员工则被要求居家办公。

高中生去游乐园后确诊,关联2000多名游客!2600万人都市圈拉响疫情警报

韩媒报道截图(图片来源:MBC电视台)

综合韩国《中央日报》、MBC电视台报道,确诊女生6月5日中午抵达乐天世界,游玩至当晚九点。

7日得知自己确诊后,该女生亲自向乐天世界打电话告知实情。乐天世界经防疫部门确认属实后,从当日下午一点开始停止售票,并引导游客陆续离开,宣布暂停营业。

高中生去游乐园后确诊,关联2000多名游客!2600万人都市圈拉响疫情警报

据了解,乐天世界是韩国最大的室内游乐园,确诊女生游玩当天,该场所共接待2000多名游客。而在其停留期间,游乐园每小时的平均游客数量大约为690人。乐天世界计划在完成防疫消杀后,于6月9日重启正常经营。

高中生去游乐园后确诊,关联2000多名游客!2600万人都市圈拉响疫情警报

首尔市教育厅也随之紧张起来。首尔市教育厅已对涉事高中的教室进行了防疫消杀。这所高中加上周边14所学校,临时转为远程授课模式。

由于确诊学生在6月5日之前一直正常到校上课。韩国卫生部门已对该校800余名师生全部进行新冠病毒检测。此外,学校和教育厅还要求该校的教职工和学生尽量待在家中,避免外出。

韩国首都圈或面临疫情暴发风险

据中国新闻网,韩国首都圈病例激增。防疫部门9日称,若不能有效遏制聚集性感染,首都圈或面临疫情暴发的风险。

据韩国中央防疫对策本部通报,截至当地时间9日零时,累计确诊11852例;过去24小时新增38例,其中33例发生在首尔、京畿道、仁川首都圈地区。

近来,韩国首都圈频发聚集性感染,导致疫情态势趋紧。截至9日中午统计,与首尔娱乐场所集体感染相关病例达277例,与Coupang物流中心感染有关病例超过130例。近日新发生的保健品推销公司、乒乓球场集体感染事件也导致100多人确诊。

高中生去游乐园后确诊,关联2000多名游客!2600万人都市圈拉响疫情警报

图片来源:摄图网

韩国保健福祉部发言人孙映来在当天记者会上介绍,6月以来韩国全国新增病例349例,303例发生在首都圈。他说,首都圈确诊病例正快速增加,若不能尽早遏制聚集性感染的蔓延,在人口稠密的首都圈可能会出现大规模传播。“这令人担忧。”截至2019年8月,韩国首都圈人口达到2600万,占到韩国全国人口的近一半。

韩国中央防疫对策本部副本部长权埈郁在9日下午发布会上也称“防疫部门充满了危机感。”他说,如今正处于疫情随时在学校、医疗机构、托儿所等地大规模暴发的边缘。

韩国于6月8日完成中小学复课,但由于出现多起感染途径不明病例,首尔、京畿道等地上百所学校推迟复课。韩国教育部次官朴柏范9日称,首都圈的校外培训机构、网吧等地有潜在感染风险,将继续严格执行校园防疫指南。

韩国经济萎缩加速

韩联社6月7日报道,韩国开发研究院(KDI)在7日发表的《KDI经济动向6月号》中表示,受疫情影响,需求萎缩,4月份全产业生产环比减少5.0%,为2009年全球金融危机以来最大降幅。整个产业不景气,导致4月份就业人数同比减少47.6万名。4月份同行指数循环变动值(97.3)和先行指数循环变动值(99.1)持续下降。但由于紧急灾难支援等政策效果,消费心理有所恢复。

韩国银行(央行)2日发布的数据显示,今年第一季度韩国国内生产总值环比萎缩1.3%,是2008年第四季度以来最差表现。

韩国央行表示,疫情冲击下服务业和个人消费首当其冲。第一季度,服务业产值环比萎缩2.4%,批发零售、住宿餐饮、运输仓储和文化等领域下滑明显;个人消费额环比锐降6.5%,降幅为1998年第一季度以来之最。

进出口出现“双降”局面。出口方面,尽管半导体出口有所增长,但汽车和机械产品出口下滑拖累第一季度出口额环比萎缩1.4%;原油、汽车进口减少导致进口额下滑3.6%。

此外,制造业产值环比萎缩1%,政府消费额环比增长1.4%。

拥有现代、起亚、大宇等著名车企的韩国是当今世界的主要汽车出口国,汽车制造业也是韩国经济的支柱产业之一。

据新华社,由于疫情的影响,韩国汽车业在疫情中遭受重创,产量和出口双双下滑。困境中,韩国政府给予汽车行业资金和政策方面的大力支持,韩国车企也通过高管主动返薪、开拓在线销售等方式自救。

韩国全国经济人联合会5月面向非金融业销售额排名前1000家企业的问卷调查显示,疫情中汽车及汽车零部件制造业受影响最大,大约三分之二相关企业的生产活动受到冲击。

韩国产业通商资源部数据显示,4月韩国汽车产量同比锐减22.2%。出口数据同样不乐观,5月汽车出口额同比萎缩54.1%,汽车零部件出口锐降66.7%。而5月韩国出口整体降幅为23.7%,可以看出,汽车和汽车零部件出口严峻形势远超其他行业。

韩国汽车行业具有产业链长、分工高度全球化特点,在此次疫情冲击下多次出现断供、停产情况。出口受挫导致韩国多条面向出口的整车生产线停产。疫情蔓延下韩国车企在海外的主要整车厂停产,又拖累韩国国内汽车零部件出口下滑。

与出口锐减相比,得益于韩国本土疫情趋稳,经济活动逐渐恢复,以及政府刺激消费措施,国内市场有所回升。韩国五大整车企业公布的数据显示,5月韩国汽车本土销量同比增加9.3%。

来源:综合每日经济新闻、海外网、中国新闻网、新华网

编辑:王少颖